针对沉管施工过程难题解析问答

沉管法施工主要流程：管段预制(基槽开挖)→管段浮运与沉放→水下连接→基础处理→覆土回填→设备安装与内装修沉管法施工流程沉管法实质：在隧址附近修建的临时干坞内(或船厂船台)预制管段，用临时隔墙封闭，然后浮运到隧址规定位置，此时已于隧址处预先挖好水底基槽。待管段定位后灌水压载下沉到设计位置，将此管段与相邻管段水下连接，经基础处理并最后回填覆土即成为水底隧道。在已修筑好的干坞内预制管段第一节沉管法施工技术流程沉管法施工流程沉管法隧道组成一般由敞开段、暗埋段、岸边竖井与沉埋段等组成。沉埋段两端通常设置竖井作为起讫点，竖井起到通风、供电、排水和监控等作用。根据两岸地形与地质条件，也可将沉埋段与暗埋段直接相接而不设竖井。

沉管法施工流程：管段结构外形圆形管段(船台型管段)内轮廓为圆形，外轮廓有圆形、八角形和花篮形。矩形管段一般在临时船坞制作，可容纳4~8车道。沉管法施工流程管段结构外形沉管法优缺点优点对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好)防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏)施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快)造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道)施工条件好(水下作业极少)可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)缺点管段制作砼工艺要求严格，需保证干舷与抗浮系数；车道较多时，需增加沉管隧道高度。导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。